Тяжелая техника - для настоящих мужчин
В структуре ООО "МАПО-ТРАНС" Атяшевский и Дубенский участки есть автотранспортный отдел, без которого немыслима работа данной дорожно-строительной службы. Доставка асфальта, битума, щебня, песка, грунта и других грузов на содержание эксплуатируемых и строительство новых автодорог - это еще неполный перечень объема работы водителей дорожной службы. Шофера трудятся, можно сказать, не покладая рук. Зимняя пора для водителей может быть даже ответственнее, чем летняя. Снежная погода несет свои неприятные сюрпризы, которые дают высокую нагрузку на водителей предприятия. Иной раз им круглые сутки приходиться заниматься очисткой автодорог от снежных заносов и разбрасывать специальные смеси для удаления гололеда. А это ни много, ни мало, надо обслужить более 250 километров федеральной и местной трассы. Такая рабочая нагрузка на водительский коллектив очень ответственная по всем параметрам. Ежедневно из автопарка "МАПО-ТРАНС" выезжает более десятка единиц автотехники разных марок, от мощных грейдеров, тракторов и до большегрузных КамАЗов. Среди коллектива водителей камазистов выделяются мастерством вождения, знанием техники и ответственностью В.Ф. Емельянов и В.Н. Радаев. Лобаскинский Емельянов свою трудовую шоферскую жизнь начал в 1985 году сразу же после службы в рядах Советской армии. Впрочем, как и все его сверстники в те времена. Сначала устроился работать на маслозавод в Чамзинке. Не понравилось. Осенью 1989 года Виктор Федорович перешагнул порог тогда еще именуемой Атяшевской МПК ОАО "Мордовмелиорации". Принял на вооружение большегрузный КамАЗ. С тех пор о другой работе и не думает. Шоферская жизнь по-своему интересна. Все время в пути. Романтика... Сам Виктор Федорович говорит, что коллектив ему стал родным. Здесь он приобрел не только любимую работу, но и верных, надежных друзей. Коллега Емельянова - Василий Николаевич Радаев - водитель более опытный, за рулем КамАЗа он уже 32 года! Свою трудовую деятельность тарасовский молодой паренек начал на этом предприятии. С тех пор он ни разу не менял место работы. Менялись структура и название организации, увольнялись бывшие коллеги и приходили новые люди, но Василий Николаевич оставался верен своей профессии и родному дорожно-строительному предприятию. У него сложилась своя шоферская карьера, о которой он ни разу в жизни не пожалел! Начинал на ЗИЛе, потом пересел на КамАЗ. Достоинства сегодняшней машины в том, что за 14 лет эксплуатации она не имеет серьезных поломок. Все три пятилетки работает без сбоев, кроме профилактического ремонта. "Наша профессия самая интересная и нужная!" - считают оба камазиста. В шоферской среде бытует мнение, что настоящим водителем становится тот, кто работает на тяжелой технике. А КамАЗ таким и является. Так что, настоящие водители трудятся в "МАПО-ТРАНС". И, думается, они с особым чувством гордости встречают свой профессиональный праздник.
C. ЧИЖЕНКОВ